5세대 완전변경 모델 '올-뉴 포드 익스페디션 플래티넘'이 국내시장에 공식 출시하며 대형 수입 SUV 시장에 새로운 바람을 일으키고 있습니다.
1996년 처음 등장한 이후 30년간 전 세계에서 300만 대 이상 판매되며 북미 풀사이즈 SUV의 대명사로 자리잡은 모델이 이번에 국내 소비자를 만납니다.
압도적 존재감의 외관 디자인
전면부는 시그니처 LED 리플렉터 헤드램프와 대형 블랙 라디에이터 그릴, 보닛 위 레터링을 통해 시각적 확장감을 극대화했습니다.
특히 24인치 알루미늄 휠을 적용해 초대형 SUV다운 압도적인 존재감을 완성했습니다.
차체 크기는 전장 5,340mm, 전폭 2,070mm, 전고 1,995mm에 휠베이스 3,110mm에 달하는데, 이는 캐딜락 에스컬레이드 숏바디 모델보다 전장은 70mm 짧지만 휠베이스는 19mm 더 길어 차급 이상의 실내 공간 활용성을 보여줍니다.
후면에는 상단과 하단이 분리되는 혁신적인 '포드 스플릿 게이트'가 새롭게 적용됐습니다.
하단 도어는 최대 227kg의 하중을 지탱할 수 있어 단순 적재 기능을 넘어 성인 여러 명이 앉는 벤치나 테이블처럼 다목적으로 활용할 수 있는 점이 캠핑족들에게 큰 매력 포인트로 꼽힙니다.
446마력 초대형 파워트레인
보닛 아래에는 3.5리터 에코부스트 하이 아웃풋 V6 트윈터보 엔진과 10단 자동변속기가 조합돼 최고출력 446마력, 최대토크 70.5kg·m의 강력한 성능을 발휘합니다.
전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 연속 댐핑 제어 서스펜션을 적용해 대형 차체에도 안정적인 주행감을 확보했습니다.
무엇보다 최대 4,218kg에 달하는 견인력은 대형 카라반이나 트레일러를 운용하는 캠핑족에게 최적화된 성능입니다.
다만 복합 연비는 6.8km/L로 대형 차급 특성상 유지비 부담이 있는 만큼 구매 전 반드시 체크해야 할 포인트입니다.
7인승 프리미엄 실내 공간
실내는 2열 독립식 캡틴 시트와 3열 40:20:40 비율의 전동 폴딩·리클라이닝 시트를 결합한 7인승 구조로 설계됐습니다.
3열 중앙 등받이를 접으면 1열 센터 콘솔부터 트렁크 게이트까지 이어지는 긴 화물 공간이 생겨 스키나 낚싯대 같은 장비를 싣고도 6명이 여유롭게 이동할 수 있습니다.
1열 중앙에는 버튼 조작으로 최대 20cm까지 전후 이동하는 '플렉스 파워 콘솔'이 탑재돼 수납공간과 2열 탑승객 편의성을 동시에 높였습니다.
편의사양으로는 24인치 파노라믹 디지털 디스플레이, 13.2인치 센터 디스플레이, 파노라마 비스타 루프, 서브우퍼 포함 22개 스피커의 뱅앤올룹슨(B&O) 프리미엄 사운드 시스템이 기본 적용됐습니다.
무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 지원해 최신 커넥티비티 경험을 제공합니다.
첨단 주행 보조 시스템
주행 안전을 위해 '코-파일럿 360' 운전자 보조 시스템이 탑재돼 어댑티브 크루즈 컨트롤과 주차 보조 기능을 지원합니다.
특히 트레일러 운전자를 위한 '프로 트레일러 히치 어시스트'와 '백업 어시스트' 기술이 적용돼 대형 차량과 트레일러 조작의 부담을 크게 낮췄습니다.
여기에 차량 주변을 비추는 360도 존 라이팅 기능도 함께 탑재돼 야간 주차나 캠핑장 이용 시 편의성을 더했습니다.
스펙 한눈에 비교
| 항목 | 올 뉴 포드 익스페디션 플래티넘 |
| 차체 크기 | 전장 5,340mm × 전폭 2,070mm × 전고 1,995mm |
| 휠베이스 | 3,110mm |
| 엔진 | 3.5ℓ 에코부스트 V6 트윈터보 |
| 변속기 | 10단 자동 |
| 최고출력 | 446마력 |
| 최대토크 | 70.5kg·m |
| 최대 견인력 | 4,218kg |
| 복합연비 | 6.8km/L |
| 승차 인원 | 7인승 (2열 캡틴시트+3열 40:20:40 폴딩) |
| 트림 | 플래티넘 단일 트림 |
| 판매가 | 1억 2,500만 원부터 |
구매 전 체크포인트
올-뉴 익스페디션은 가족 단위 캠핑 문화 확산과 프리미엄 대형 SUV 수요 증가라는 국내 시장 흐름에 정확히 맞아떨어지는 모델입니다.
7인승 구조와 압도적인 실내 공간, 그리고 스플릿 게이트가 제공하는 아웃도어 활용성은 구매를 고려하는 사람이라면 우선적으로 살펴봐야 할 강점입니다.
특히 트레일러나 캠핑카를 자주 운용하는 사용자라면 4,218kg의 견인력과 전용 보조 시스템이 큰 매력으로 다가올 것입니다.
다만 6.8km/L의 연비와 1억 2,350만 원이라는 가격대는 유지비와 초기 구입 부담을 감안한 신중한 검토가 필요한 부분입니다.
이 모델은 단순한 이동 수단을 넘어 캠핑과 레저를 아우르는 다목적 프리미엄 패밀리카로서, 국내 대형 수입 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다.
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