신형 아반떼 하이브리드 가격 제원 총정리

현대자동차가 6년 만에 완전변경된 8세대 신형 아반떼를 공개하고 지난 8월 5일부터 계약을 시작했습니다.

 

이번 신형 아반떼는 디자인, 차체 크기, 파워트레인, 소프트웨어까지 전반적으로 상품성을 끌어올린 모델로, 특히 하이브리드 버전에 대한 관심이 뜨겁습니다.

 

이 글에서는 신형 아반떼 하이브리드의 가격, 제원, 트림별 사양을 확인된 정보만을 바탕으로 정리해 드립니다.

 

 

6년 만의 풀체인지 모델

신형 아반떼는 현대자동차의 디자인 철학인 '아트 오브 스틸'을 바탕으로 펜더의 볼륨감과 날카로운 선, 강한 면을 조합해 완성됐습니다.

 

실내에는 대형 센터 디스플레이와 9.9인치 슬림 디스플레이, 더블 D컷 스티어링 휠이 적용돼 이전 세대보다 한층 고급스러운 분위기를 냅니다.

 

차체 안전성도 강화됐는데, 초고장력 강판 적용 비율을 58.7%까지 높이고 평균 인장 강도를 718MPa까지 끌어올렸습니다.

 

 

 

트림 구성이 세 가지로 재편

기존에 있던 기본 트림 '스마트'는 이번 신형에서 사라졌습니다.

 

대신 그 상위 트림이었던 '모던'이 새로운 출발선이 되었고, 트림은 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 세 가지로 재편됐습니다.

 

모던 트림부터 대형 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트와 앱 마켓이 기본으로 들어가면서, 진입 사양부터 눈에 띄게 높아졌다는 평가를 받고 있습니다.

 

 

신형 아반떼 하이브리드 트림별 판매 가격

신형 아반떼 하이브리드 1.6 모델의 판매 가격은 친환경차 세제 혜택을 적용하기 전 기준으로 다음과 같습니다.

• 모던: 3,042만 원
• 프리미엄: 3,361만 원
• 인스퍼레이션: 3,699만 원

기본 트림인 모던을 기준으로 비교하면 이전 모델 대비 387만 원이 인상된 수준입니다.

 

참고로 같은 신형 아반떼의 가솔린 2.0 모델은 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원으로, 기본 트림 기준 336만 원이 올랐습니다.

 

하이브리드와 가솔린의 기본 트림 가격 차이는 약 644만 원으로, 이전 세대보다 두 파워트레인 간 가격 격차가 다소 벌어진 모습입니다.

 

 

 

 

세제혜택 적용 가격은 아직 미확정

여기서 주의할 점이 있습니다. 하이브리드 모델의 경우 위에서 안내한 금액은 세제 혜택을 적용하기 전 가격입니다.

 

실제 소비자가 부담하는 최종 가격은 환경친화적 자동차 고시가 완료된 이후에 공개될 예정이며, 이 시점에 맞춰 출고도 함께 시작됩니다.

 

반면 가솔린 2.0 모델은 이미 3분기 중 고객 인도가 먼저 시작될 예정입니다. 따라서 하이브리드 구매를 계획하고 있다면 세제혜택 적용가 발표 시점을 확인하는 것이 중요합니다.

 

 

풀옵션 선택 시 가격 수준

옵션을 모두 추가했을 때의 가격도 함께 살펴볼 필요가 있습니다.

 

하이브리드 최상위 트림인 인스퍼레이션에 모든 옵션을 더하면 가격이 4,234만 원까지 올라갑니다. 친환경차 세제 혜택(약 100만 원)을 적용해도 4,000만 원을 훌쩍 넘는 수준입니다.

 

가솔린 모델의 경우 기본 트림 모던의 풀옵션 가격은 2,561만 원, 프리미엄 풀옵션은 3,323만 원, 인스퍼레이션 풀옵션은 3,687만 원입니다.

 

이 때문에 준중형 세단인 아반떼를 사는데 중형 세단인 쏘나타, 혹은 준대형 세단인 그랜저와 가격대가 겹친다는 이야기가 나오고 있습니다.

 

커진 차체와 넉넉해진 트렁크

신형 아반떼는 이전 세대보다 차체가 커졌습니다. 전장은 4,765mm, 전폭은 1,855mm, 휠베이스는 2,750mm로 늘어났습니다.

 

차체가 커진 만큼 실내 공간과 트렁크 용량에도 여유가 생겼는데, 트렁크 적재 용량은 최대 479리터까지 확대됐습니다. 준

 

중형 세단이지만 중형급에 가까운 실내 공간을 확보했다는 점이 이번 신형의 특징입니다.

 

 

 

하이브리드 파워트레인 성능

신형 아반떼 하이브리드는 1.6리터 엔진과 전기모터를 결합한 시스템으로, 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kgf·m의 성능을 냅니다.

 

구동모터 출력과 고단 기어비를 새롭게 조정한 결과, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 가속 성능이 기존보다 약 6% 개선됐고, 시속 80km에서 120km까지의 추월 가속 성능은 약 17% 향상됐습니다.

 

이는 하이브리드 모델이 흔히 지적받던 가속 반응성 부분을 보완한 결과로 볼 수 있습니다.

 

연비와 관련해서는, 현대자동차가 17인치 휠 기준으로 기존 모델보다 약 10% 높은 연비를 목표로 개발했다고 밝혔습니다.

다만 최종 공인 연비는 정부기관의 인증 절차를 마친 뒤 공개될 예정이라, 현재로서는 정확한 수치가 나오지 않은 상태입니다.

 

연비가 중요한 기준이라면 정부 인증 결과가 발표된 이후 확인하는 것을 권합니다.

 

 

 

하이브리드 전용 기술

신형 아반떼 하이브리드에는 몇 가지 전용 기술이 새롭게 적용됐습니다.

 

주행 상황에 따라 회생제동량을 자동으로 조절하는 '스마트 회생제동 시스템 3.0'과, 주행 경로를 미리 고려해 에너지 사용을 효율적으로 제어하는 '예측 제어 시스템'이 탑재됐습니다.

 

또한 정차 중 엔진을 끈 상태에서도 에어컨이나 히터, 인포테인먼트 기능을 그대로 사용할 수 있는 '스테이 모드'도 새로 적용돼, 정차가 많은 도심 주행에서 편의성을 높였습니다.

 

 

 

모던 트림부터 적용되는 기본 사양

기본 트림인 모던부터 상당히 많은 사양이 들어갑니다.

 

인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트와 앱 마켓이 기본화되어 있어, 차량 안에서 내비게이션이나 음원 스트리밍, 게임 애플리케이션을 내려받아 사용할 수 있습니다.

 

안전 사양으로는 10개의 에어백, 페달 오조작 안전 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 후방 교차 충돌 방지 보조, 전동식 파킹 브레이크, 워크 어웨이 락이 기본으로 포함됩니다.

 

아울러 주요 제어기의 무선 소프트웨어 업데이트도 지원해, 출고 이후에도 기능을 최신 상태로 유지할 수 있습니다.

 

 

 

상위 트림에서 선택할 수 있는 사양

상위 트림으로 올라가면 더 다양한 사양을 선택할 수 있습니다.

 

일반 도로의 안전 구간이나 과속방지턱, 교차로를 인식해 속도를 자동으로 조절하는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2가 적용됩니다.

 

특히 운전자가 전자식 변속 레버의 P단 버튼을 누르고 있는 동안 가속을 제한하고 제동을 작동시키는 'P단 긴급제동 기능'은 현대자동차 최초로 신형 아반떼에 탑재된 기능입니다.

 

이 밖에 차량이 이동한 경로를 기억해 후진을 돕는 기억 후진 보조, 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 플러스, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템 등도 선택 사양으로 제공됩니다.

 

 

경쟁 모델과 겹치는 가격대

신형 아반떼 하이브리드의 가격이 오르면서 다른 차급과 가격대가 겹치는 부분도 생겼습니다.

 

중형 세단인 쏘나타 디 엣지는 가솔린 2,866만 원부터, 하이브리드 3,318만 원부터 시작하고, 준대형 세단인 더 뉴 그랜저는 4,245만 원부터 시작합니다.

 

신형 아반떼 하이브리드의 상위 트림에 옵션을 추가하면 이 가격대에 근접하거나 겹치게 되므로, 예산을 정할 때는 단순히 아반떼라는 차급만 보지 말고 옵션 구성에 따른 최종 가격을 꼭 따져보는 것이 좋습니다.

 

 

 

출고 시점 확인은 필수

마지막으로 확인해야 할 부분은 출고 시점입니다.

 

가솔린 2.0 모델은 3분기 중 고객 인도가 먼저 시작되지만, 하이브리드 모델은 친환경차 고시 절차가 마무리된 뒤에 세제혜택 적용 가격이 공개되고 그 이후에 출고가 진행됩니다.

 

계약을 서두르더라도 실제 인수까지는 가솔린 모델보다 다소 시간이 더 걸릴 수 있다는 점을 참고하시기 바랍니다.

 

 

 

 

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