KG모빌리티가 2026년 5월 20일, 정통 SUV 토레스의 부분변경 모델인 'KGM 뉴 토레스'를 출시했습니다.
2022년 첫 출시 이후 약 4년 만의 상품성 개선 모델로, 파워트레인과 편의 사양이 크게 달라졌습니다.
이번 글에서는 KGM 뉴 토레스의 가격표와 제원을 트림별로 정리하고, 어떤 부분이 새롭게 바뀌었는지 자세히 살펴보겠습니다.

KGM 뉴 토레스는 어떤 모델인가요
뉴 토레스는 기존 토레스의 정통 SUV 디자인 정체성을 유지하면서 디자인 디테일과 주행 성능, 편의 사양을 강화한 부분변경 모델입니다.
외관은 기존 모델의 강인한 이미지를 이어가면서 전면과 후면 디테일을 새롭게 다듬었고, 실내는 운전자 중심 구조로 개선됐습니다.
가장 큰 변화는 파워트레인입니다.
기존 아이신 6단 자동변속기 대신 아이신 8단 자동변속기가 새로 탑재됐고, 4WD 모델에는 노면 상태에 맞춰 주행 성능을 조절하는 터레인 모드가 새로 적용됐습니다.
KG모빌리티는 이날 뉴 토레스와 함께 액티언 2027, 토레스 EVX 2027도 함께 출시하며 SUV 라인업 전체를 새 단장했습니다.

KGM 뉴 토레스 가격표, 트림별로 확인하기
뉴 토레스의 판매 가격은 개별소비세 3.5%와 친환경차 세제 혜택을 적용한 기준으로 공개됐습니다.
트림은 가솔린 T5·T7, 밴 TV5·TV7, 하이브리드 T5·T7로 구성됩니다.

가솔린 모델 가격
가솔린 모델은 2WD와 4WD로 나뉘며, 트림에 따라 가격 차이가 있습니다.
- T5 2WD: 2,905만 원
- T5 4WD: 3,125만 원
- T7 2WD: 3,241만 원
- T7 4WD: 3,461만 원
하이브리드 모델 가격
하이브리드 모델은 T5와 T7 두 가지 트림으로 운영됩니다.
- 하이브리드 T5: 3,205만 원
- 하이브리드 T7: 3,651만 원
하이브리드 모델은 친환경차 세제 혜택이 적용된 가격이며, 같은 트림의 가솔린 모델보다 300만 원 안팎 높게 책정돼 있습니다.
밴 모델 가격
화물 용도로 분류되는 밴 모델은 TV5와 TV7 두 트림으로 나옵니다.
- TV5 2WD: 2,765만 원
- TV7 2WD: 3,027만 원
- TV7 4WD: 3,236만 원
밴 모델은 뉴 토레스 라인업 중 가장 낮은 가격대를 형성하고 있어, 적재 용도나 사업용으로 차량을 찾는 분들에게 합리적인 선택지가 될 수 있습니다.

4년 전 최초 토레스와 비교하면
2022년 처음 출시됐던 토레스의 초기 가격은 개소세 3.5% 기준으로 T5가 2,690만~2,740만 원, T7이 2,990만~3,040만 원 수준이었습니다.
이번 뉴 토레스와 비교하면 T5는 약 165만~215만 원, T7은 약 201만~251만 원 인상됐습니다. 인상률로 따지면 6~8%대로, 아이신 8단 변속기 탑재와 터레인 모드 신규 적용 등 상품성 개선 폭을 고려하면 인상 폭은 크지 않은 편이라는 평가가 나옵니다.

KGM 뉴 토레스 제원, 크기와 파워트레인
차체 크기와 기본 제원
뉴 토레스의 차체 크기는 다음과 같습니다.
- 전장: 4,705mm
- 전폭: 1,890mm
- 전고: 1,720mm
- 축간거리(휠베이스): 2,680mm
정통 SUV 스타일을 강조한 각진 실루엣과 넓은 휠하우스 볼륨감이 특징이며, 17인치부터 20인치 다이아몬드 컷팅 휠까지 선택할 수 있습니다.

엔진과 변속기 성능
파워트레인은 1.5리터 T-GDI 가솔린 터보 엔진에 아이신 8단 자동변속기가 새롭게 맞물렸습니다.
- 엔진형식: 1.5 가솔린 터보
- 배기량: 1,497cc
- 최고출력: 170마력(PS) / 5,000~5,500rpm
- 최대토크: 30.6kgf·m / 2,000~3,500rpm
기존 6단 변속기 대비 단수가 늘어나면서 저속 구간부터 경쾌한 가속감을 제공하는 것이 특징입니다.
서스펜션은 후륜 독립현가 멀티링크 방식이 적용됐고, 브레이크는 전륜 벤틸레이티드 디스크와 후륜 디스크 조합입니다.
연비와 배출가스
연비는 타이어 규격과 구동방식에 따라 차이가 있습니다.
- 2WD, 17인치 타이어 기준: 복합연비 11.0km/ℓ, 도심 10.0km/ℓ, 고속도로 12.4km/ℓ
- 2WD, 18·20인치 타이어 기준: 복합연비 10.9km/ℓ, 도심 9.9km/ℓ, 고속도로 12.3km/ℓ
- 4WD 기준: 복합연비 10.2km/ℓ, 도심 9.1km/ℓ, 고속도로 11.8km/ℓ
공차중량은 2WD 모델이 1,520kg, 4WD 모델이 1,610kg입니다. 휠 크기가 커지거나 4WD 시스템이 추가되면 연비가 소폭 낮아지는 구조입니다.

KGM 뉴 토레스 디자인과 편의 사양
외관 디자인 변화
전면부에는 수평형 버티컬 라디에이터 그릴과 새로운 범퍼 패턴이 적용됐고, 헤드램프는 일체형 커버 구조로 바뀌었습니다.
후면부는 레이어드 형태의 리어 범퍼와 수직 패턴 스키드 플레이트를 적용해 SUV다운 이미지를 강조했습니다.
외관 색상은 그랜드 화이트, 플라즈마 섀도우, 라떼 그레이지, 포레스트 그린, 댄디 블루, 스페이스 블랙까지 총 6종으로 운영됩니다. 여기에 블랙 컬러 요소를 강조한 블랙 엣지 패키지도 별도로 선택할 수 있습니다.
실내 디자인과 인포테인먼트
실내는 운전자 중심 구조로 다시 설계됐습니다.
새로운 센터 콘솔이 적용돼 수납 공간과 사용 편의성이 높아졌고, 2스포크 더블 D컷 스티어링 휠과 레버 타입 전자식 기어 노브, 디스플레이가 포함된 통합 공조 컨트롤 패널이 새롭게 들어갔습니다.
내장 색상은 블랙, 브라운, 그레이 투톤 3가지입니다.
인포테인먼트 시스템에는 KGM의 신규 플랫폼인 아테나 2.5가 적용됐습니다.
그래픽 기반 UI로 드라이브 모드와 터레인 모드 정보를 보여주며, 무선 애플 카플레이와 무선 안드로이드 오토, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 듀얼 스마트폰 무선 충전 기능을 지원합니다.
그 외에도 듀얼존 풀오토 에어컨, 전동시트, C타입 USB 단자 등 편의 사양이 마련돼 있습니다.


4WD 터레인 모드와 안전 사양
이번 뉴 토레스에서 눈에 띄는 변화 중 하나는 4WD 모델에 새로 적용된 터레인 모드입니다.
노면 상태에 따라 구동력과 조향 성능을 자동으로 조절해주는 기능으로, 모래 구간에 대응하는 Sand, 진흙이나 비포장 도로용 Mud, 저마찰 노면용 Snow & Gravel까지 3가지 모드를 지원합니다.
여기에 기존의 Normal, Sport, Winter, 2WD 모드를 더하면 뉴 토레스가 지원하는 주행 모드는 총 7가지에 달합니다.
안전 사양도 한층 보강됐습니다. 지능형 속도제한 보조(ISA), 후측방충돌방지보조(BSA), 후진충돌방지보조(RCTA), 후측방충돌방지경고(BSW), 후진충돌방지경고(RCTW), 차선변경경고(LCW), 안전하차경고(SEW) 등이 적용됐고, 8에어백이 기본으로 탑재됩니다.


구매 전 확인하면 좋은 점
뉴 토레스는 아이신 8단 변속기와 터레인 모드라는 두 가지 핵심 업그레이드를 통해 주행 성능과 상품성을 동시에 끌어올렸습니다.
오프로드 주행이나 눈길, 빗길처럼 노면 상황이 자주 바뀌는 환경에서 차량을 자주 이용한다면 4WD 트림과 터레인 모드의 활용도가 높을 것으로 보입니다.
반대로 평소 출퇴근이나 시내 주행이 대부분이라면 가솔린 2WD T5 트림만으로도 충분한 성능과 편의 사양을 누릴 수 있습니다.
다만 가격은 트림과 구동방식, 하이브리드 여부에 따라 2,765만 원부터 3,651만 원까지 폭넓게 형성돼 있고, 개별소비세 세율이나 친환경차 세제 혜택 적용 여부에 따라 실제 구매 가격이 달라질 수 있습니다.
계약 전에는 원하는 트림의 정확한 견적과 옵션 구성을 다시 한번 확인해보는 것이 좋습니다.
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