르노 필랑트 제원 가격 연비 장단점 분석

르노코리아가 야심차게 선보인 준대형 하이브리드 SUV, 필랑트(FILANTE)가 올해 상반기 국내 시장에 본격 출시되었습니다.

 

세단의 우아함과 SUV의 실용성을 동시에 담았다는 이 차량은 어떤 성능과 가격대를 갖추고 있을까요.

 

지금부터 필랑트의 제원부터 가격, 실제 연비, 장단점까지 꼼꼼하게 살펴보겠습니다.

 

 

 

 

르노 필랑트란 어떤 차량인가

필랑트는 르노코리아의 신차 개발 프로젝트인 '오로라 프로젝트'의 두 번째 결실입니다.

 

첫 번째 모델이었던 중형 SUV 그랑 콜레오스와 같은 CMA 플랫폼을 기반으로 만들어졌지만, 디자인과 정숙성을 대폭 개선한 것이 특징입니다.

 

차체 형태는 세단과 SUV를 결합한 쿠페형 크로스오버로, 기존 르노삼성의 준대형 세단이었던 SM6와 SM7을 대체하는 새로운 플래그십 역할을 맡고 있습니다.

 

생산은 전량 부산공장에서 이루어지며, 국내 시장을 시작으로 아시아와 중동, 중남미 지역까지 수출이 계획되어 있습니다.

 

 

 

 

차체 크기와 디자인

필랑트의 차체 크기는 전장 4,915mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,635mm, 휠베이스 2,820mm입니다.

 

그랑 콜레오스보다 전장이 200mm 더 길고 전폭도 10mm 넓지만, 전고는 70mm 낮아 쿠페형 실루엣을 완성했습니다.

공차중량은 1,820kg이며, 연료탱크 용량은 55L입니다.

 

트림에 따라 타이어 크기가 다른데, 테크노 트림은 19인치(235/50R19), 아이코닉과 에스프리 알핀 트림은 20인치(245/45R20)를 적용합니다.

 

서스펜션은 전륜에 맥퍼슨 스트럿, 후륜에 멀티링크 방식을 사용하며, 노면 상태에 따라 승차감을 조절하는 주파수 감응형 댐퍼가 탑재되어 정숙성과 안정감을 높였습니다.

 

파워트레인 구성

필랑트는 하이브리드 단일 파워트레인으로만 판매됩니다.

 

1.5리터 터보 직분사 가솔린 엔진(150마력)에 100kW 구동 모터와 60kW 시동 모터가 결합된 E-Tech 하이브리드 시스템으로, 시스템 합산 최고 출력은 250마력에 달합니다.

 

엔진 최대 토크는 25.5kgf·m이며, 전기 모터의 최대 토크는 320Nm입니다. 변속기는 3단 멀티모드 오토가 적용되었고, 구동 방식은 전륜구동(FF)만 제공됩니다.

 

배터리는 1.64kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재했으며, 도심 구간 운행 시에는 최대 75%까지 전기 모드로만 주행할 수 있어 실질적인 유류비 절감 효과를 기대할 수 있습니다.

 

 

 

 

실내 공간과 편의 사양

트렁크 용량은 기본 633L이며, 2열 좌석을 폴딩하면 최대 2,050L까지 확장됩니다.

 

2열 무릎 공간은 320mm로 성인 남성이 앉아도 여유로운 편입니다.

 

인포테인먼트는 3개의 12.3인치 디스플레이를 이어붙인 openR 파노라마 스크린이 적용되었고, AI 음성 어시스턴트인 '에이닷 오토'가 탑재되어 주행 패턴 분석과 목적지 추천, 자연스러운 대화 기능을 지원합니다.

 

오디오는 프랑스 브랜드 알카미스의 8스피커 시스템이 기본이며, 상위 트림에서는 보스(BOSE) 10스피커 서라운드 시스템을 선택할 수 있습니다.

 

이 외에도 파노라믹 글래스 루프, 3존 독립 풀 오토 에어컨, 액티브 노이즈 캔슬레이션 기능이 기본으로 제공됩니다.

 

안전 사양으로는 최대 34가지의 첨단 주행 보조 시스템(ADAS)이 적용되며, 중고속 주행 중 추돌 위험을 감지해 자동으로 회피를 돕는 긴급 조향 보조와 레이더 기반의 후석 승객 알림 기능이 전 트림에 기본 탑재되었습니다.

 

 

 

 

르노 필랑트 트림별 가격

친환경차 세제 혜택이 적용된 기준으로 필랑트는 총 4가지 트림으로 판매됩니다.

• 테크노(Techno): 4,331만 9천 원
• 아이코닉(Iconic): 4,696만 9천 원
• 에스프리 알핀(Esprit Alpine): 4,971만 9천 원
• 에스프리 알핀 1955(한정판, 1,955대 한정): 5,218만 9천 원

테크노 트림은 12.3인치 센터 디스플레이가 포함된 openR 스크린이 기본이며, 주력으로 꼽히는 아이코닉 트림부터는 동승석 디스플레이와 34가지 ADAS 기능이 추가됩니다.

 

최상위 에스프리 알핀은 전용 내외장 디자인과 20인치 투톤 알로이 휠이 적용되어 고성능 감성을 강조합니다.

 

한정판인 에스프리 알핀 1955는 증강현실 헤드업 디스플레이와 보스 오디오를 기본 포함한 구성입니다.

 

 

 

 

르노 필랑트 연비 성능

필랑트의 공인 복합 연비는 19/20인치 타이어 기준 15.1km/L입니다.

 

도심 구간에서는 최대 75%까지 전기 모드 주행이 가능해 동급 하이브리드 SUV 중에서도 우수한 효율을 자랑합니다.

 

다만 실제 시승 결과는 공인 연비와 다소 차이를 보였습니다. 언론 시승기에 따르면 스포츠 모드를 포함한 다양한 주행 조건에서 테스트한 결과 실주행 연비는 13.3km/L로 집계되었습니다.

 

이는 공인 복합 연비보다 낮은 수치로, 실제 운전 습관이나 주행 환경에 따라 체감 연비는 달라질 수 있다는 점을 참고할 필요가 있습니다.

 

 

 

르노 필랑트 장점

강력하면서 효율적인 파워트레인
250마력이라는 수치는 동급 하이브리드 SUV 중에서도 눈에 띄는 출력입니다. 가속 페달을 밟는 즉시 모터가 개입해 경쾌한 반응을 보여주며, 도심에서는 EV 모드 비중이 높아 연료비 부담을 줄일 수 있습니다.

 

뛰어난 정숙성과 승차감
주파수 감응형 댐퍼와 이중 접합 차음 유리, 액티브 노이즈 캔슬레이션이 결합되어 저속과 고속 모두에서 소음과 진동이 적다는 평가를 받았습니다. 글래스 루프임에도 풍절음 유입이 적다는 점도 눈에 띕니다.

 

고급스러운 실내와 첨단 기능
3개의 12.3인치 디스플레이, AI 음성 비서, 나파 인조가죽 시트 등 준대형급에 걸맞은 구성을 갖췄습니다. 무제한 5G 데이터를 기반으로 실시간 내비게이션과 스트리밍 서비스도 이용할 수 있습니다.

 

넉넉한 실내 공간
휠베이스 2,820mm를 바탕으로 2열 무릎 공간이 320mm에 달해 장거리 탑승에도 답답함이 적습니다.

 

르노 필랑트 단점

공인 연비와 실주행 연비의 차이
공인 복합 연비 15.1km/L에 비해 실제 시승 연비는 13.3km/L로 낮게 측정된 사례가 있습니다.

주행 습관에 따라 체감 효율이 달라질 수 있다는 점은 감안해야 합니다.

 

전륜구동 단일 구성
사륜구동 옵션이 제공되지 않아 눈길이나 험로 주행에 대한 선택권이 제한적입니다.

순수 내연기관 모델 역시 아직 출시되지 않았습니다.

 

3열 부재
준대형급 차체를 갖췄지만 5인승 단일 구성으로, 다인승 가족이나 넓은 좌석 배열을 원하는 소비자에게는 아쉬울 수 있습니다.

 

신차 효과 이후 판매 하락세
출시 초기인 3월에는 국산차 판매량 9위(4,920대)까지 올랐지만, 4월 2,139대, 5월 1,201대로 판매량이 빠르게 줄어드는 모습을 보였습니다.

 

신차 효과가 오래 지속되지 못했다는 점은 향후 잔존가치나 시장 반응 측면에서 참고할 부분입니다.

 

 

 

구매 전 확인할 점

필랑트는 강력한 하이브리드 성능과 준대형급 실내 공간, 프리미엄 편의 사양을 원하는 소비자에게 매력적인 선택지입니다.

 

다만 사륜구동이 필요하거나 3열 좌석이 필수적인 경우, 혹은 브랜드 잔존가치를 중요하게 여기는 경우라면 경쟁 모델인 그랑 콜레오스, 싼타페 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드, 그랜저 하이브리드 등과 충분히 비교해 보는 것을 권해드립니다.

 

실제 구매를 고려하신다면 트림별 옵션 구성과 실주행 연비 후기를 함께 확인하시고, 시승을 통해 정숙성과 승차감을 직접 체감해 보시는 것이 가장 정확한 판단 방법입니다.

 

 

 

 

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